Symbole d’une mondialisation discrète et réussie, avec en permanence des milliers d’appareils en vol, contenant des centaines de milliers de voyageurs, leur régulation suppose l’adoption de règles uniformes et des accords entre États. Ces réglementations à vocation universelle forment le cadre d’une vive concurrence, entre avionneurs très concentrés et compagnies aériennes plus diffuses.

La mondialisation se marque aussi par l’expansion d’aéroports globaux, véritables villes aériennes, qui constituent comme un archipel international à partir duquel s’organisent le trafic et la circulation des flux. Ils accompagnent et modifient la géographie et l’économie des métropoles. Les posséder sur son territoire est un élément important de l’attractivité des États.

Au sommaire
 Ouverture – Anatomie d’un voyage aérien (Serge Sur)
 Les mutations de l’économie du transport aérien international (Paul Chiambaretto)
 Une géopolitique du transport aérien (Pierre Ageron)
 La gouvernance de l’aviation civile internationale (Michel Wachenheim)
 L’aéroport, espace ouvert et fermé (Jean-Baptiste Frétigny)
 Aéroports et métropoles : l’important, c’est d’arriver là où on veut aller (Renaud Le Goix)
 Les compagnies aériennes face à la concurrence croissante (Julien Lebel)
 Transport aérien de fret et mondialisation (Antoine Frémont)
Questions européennes
 La solidarité européenne en matière de droit d’asile : contraintes et limites
(Corinne Balleix)
Regards sur le monde
 Les États-Unis et le changement climatique (Anne Deysine)
Les questions internationales à l’écran
 Wall Street au cinéma : le miroir de l’argent (Jean-Baptiste Féline)

Le transport aérien : une mondialisation réussie
Collection Questions internationales n° 78
La Documentation française
128 pages, 10,10 euros ou 6,99 euros en format numérique
En vente le 9 mars 2016